வென்டிலேட்டரின் ஆற்றல் சேமிப்பு மாற்றத்தில் நடுத்தர மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்றியின் பயன்பாடு

அச்சு ஓட்ட விசிறியின் பொதுவான செயல்திறன் வளைவு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது:

அழுத்தம் வளைவு கூம்பு வலது பகுதியில் வேலை புள்ளி போன்ற ஒரு கூம்பு உள்ளது, விசிறி வேலை நிலை நிலையானது;வேலை செய்யும் இடம் கூம்பின் இடது பகுதியில் இருந்தால், விசிறியின் வேலை நிலை நிலையானதாக இருப்பது கடினம்.இந்த நேரத்தில், காற்றின் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் மாறுகிறது.வேலை செய்யும் புள்ளி கீழ் இடதுபுறமாக நகரும் போது, ​​ஓட்டம் மற்றும் காற்றழுத்தம் தீவிரமான துடிப்பைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் முழு விசிறியும் எழுகிறது.மின்விசிறி அலகு எழுச்சியால் சேதமடையக்கூடும், எனவே மின்விசிறியானது எழுச்சி நிலையில் செயல்பட அனுமதிக்கப்படாது.ஒரு சிறிய ஓட்ட விகிதத்தில் விசிறியின் எழுச்சி நிகழ்வைத் தவிர்ப்பதற்காக, விசிறியின் அதிர்வெண் மாற்ற மாற்றம் முதல் தேர்வாகும், மேலும் விசிறி வேக மாற்றம் 20% ஐ விட அதிகமாக இல்லாதபோது, ​​செயல்திறன் அடிப்படையில் மாறாது, அதிர்வெண்ணின் பயன்பாடு மாற்றும் வேக ஒழுங்குமுறையானது சிறிய ஓட்டப் பிரிவில் உள்ள மின்விசிறியை திறம்பட செயல்பட வைக்கும், விசிறி எழுச்சியை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் விசிறி வரம்பின் பயனுள்ள செயல்பாட்டை விரிவுபடுத்தும்.

பிரதான வென்டிலேட்டர் ஆற்றல் அதிர்வெண்ணுடன் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் செயல்பாட்டின் போது வழிகாட்டி வேன் மற்றும் பேஃபிள் பிளேட்டின் கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம் காற்றோட்டத்தின் அளவு பொதுவாக சரிசெய்யப்படுகிறது.எனவே, காற்றோட்டம் திறன் குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக ஆற்றல் விரயம் மற்றும் உற்பத்தி செலவு அதிகரிக்கிறது.கூடுதலாக, பிரதான வென்டிலேட்டரின் பெரிய வடிவமைப்பு விளிம்பு காரணமாக, பிரதான வென்டிலேட்டர் நீண்ட காலமாக லேசான சுமையின் கீழ் இயங்குகிறது, மேலும் ஆற்றல் விரயம் முக்கியமானது.

பிரதான விசிறி எதிர்வினை தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தொடக்க நேரம் நீண்டது மற்றும் தொடக்க மின்னோட்டம் பெரியது, இது மோட்டாரின் காப்புக்கு பெரும் அச்சுறுத்தலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில் மோட்டாரை எரிக்கிறது.தொடங்கும் செயல்பாட்டில் உயர் மின்னழுத்த மோட்டாரின் ஒற்றை ஆக்சியல் முறுக்கு நிகழ்வு விசிறியை பெரிய இயந்திர அதிர்வு அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது மோட்டார், விசிறி மற்றும் பிற இயந்திரங்களின் சேவை வாழ்க்கையை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.

மேலே உள்ள காரணங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லதுஅதிர்வெண்மாற்றிrபிரதான வென்டிலேட்டரின் காற்றின் அளவை சரிசெய்ய.

உயர் மின்னழுத்தம்அதிர்வெண்மாற்றி Noker Electric தயாரித்தது, அதிவேக டிஎஸ்பியை கட்டுப்பாட்டு மையமாக எடுத்துக்கொள்கிறது, வேகம் திசையன் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் பவர் யூனிட்டின் தொடர் மல்டிலெவல் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்கவில்லை.இது உயர் மின்னழுத்த மூல வகை அதிர்வெண் மாற்றிக்கு சொந்தமானது, அதன் ஹார்மோனிக் குறியீடு IEE519-1992 ஹார்மோனிக் தேசிய தரத்தை விட குறைவாக உள்ளது, அதிக உள்ளீட்டு சக்தி காரணி மற்றும் நல்ல வெளியீட்டு அலைவடிவ தரத்துடன்.உள்ளீடு ஹார்மோனிக் வடிகட்டி, சக்தி காரணி இழப்பீட்டு சாதனம் மற்றும் வெளியீடு வடிகட்டி பயன்படுத்த தேவையில்லை;மோட்டார் கூடுதல் வெப்பமாக்கல் மற்றும் முறுக்கு சிற்றலை, சத்தம், வெளியீடு dv/dt, பொதுவான பயன்முறை மின்னழுத்தம் மற்றும் பிற சிக்கல்களால் ஏற்படும் ஹார்மோனிக் இல்லை, நீங்கள் சாதாரண ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைப் பயன்படுத்தலாம்.

பயனர் தளத்தின் உண்மையான சூழ்நிலையின்படி, பைபாஸ் கேபினட் ஒரு டிராக்டர் ஒரு ஆபரேட்டர் அதிர்வெண் மாற்ற தானியங்கி மாற்றத்தின் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி.பைபாஸ் அமைச்சரவையில், இரண்டு உயர் மின்னழுத்த தனிமைப்படுத்தும் சுவிட்சுகள் மற்றும் இரண்டு வெற்றிட தொடர்புகள் உள்ளன.மாற்றியின் வெளியீட்டு முனைக்கு எந்த சக்தியும் மீண்டும் அனுப்பப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, KM3 மற்றும் KM4 ஆகியவை மின்சாரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.K1, K3, KM1 மற்றும் KM3 ஆகியவை மூடப்பட்டு KM4 துண்டிக்கப்படும் போது, ​​மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றத்தால் இயங்குகிறது;KM1 மற்றும் KM3 துண்டிக்கப்பட்டு KM4 மூடப்படும் போது, ​​மோட்டாரின் ஆற்றல் அதிர்வெண் இயங்கும்.இந்த நேரத்தில், அதிர்வெண் மாற்றி உயர் மின்னழுத்தத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது, இது பழுது, பராமரிப்பு மற்றும் பிழைத்திருத்தத்திற்கு வசதியானது.

பைபாஸ் கேபினட் மேல் உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கர் DL உடன் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.DL மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஆர்க் இழுப்பதைத் தடுக்கவும், ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் இன்வெர்ட்டர் அவுட்புட் ஐசோலேஷன் சுவிட்சை இயக்க வேண்டாம்.

திநடுத்தர மின்னழுத்த மாறி வேகம்இயக்கிகள் இது செயல்பாட்டிற்கு வந்ததிலிருந்து சீராக இயங்குகிறது, வெளியீட்டு அதிர்வெண், மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டம் நிலையானது, விசிறி சீராக இயங்குகிறது, அதிர்வெண் மாற்றியின் நெட்வொர்க் பக்கத்தின் அளவிடப்பட்ட சக்தி காரணி 0.976, செயல்திறன் 96% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, நெட்வொர்க் பக்க தற்போதைய ஹார்மோனிக் மொத்த கொள்ளளவு 3% க்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் முழு ஏற்றப்படும் போது வெளியீட்டு மின்னோட்ட ஹார்மோனிக் 4% க்கும் குறைவாக உள்ளது.மின்விசிறி மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விட குறைந்த வேகத்தில் இயங்குகிறது, இது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது, பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கிறது, ஆனால் விசிறியின் இரைச்சலைக் குறைக்கிறது மற்றும் நல்ல செயல்பாட்டு விளைவையும் பொருளாதார நன்மையையும் பெறுகிறது.