பம்ப் ஆற்றல் சேமிப்பில் உயர் மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்றியின் பயன்பாடு

அதிர்வெண் மாற்றிபவர் செமிகண்டக்டர் சாதனங்களின் ஆன்-ஆஃப் செயலைப் பயன்படுத்தி மின் அதிர்வெண் மின்சார விநியோகத்தை மற்றொரு அதிர்வெண்ணுக்கு மாற்றும் ஒரு சக்தி கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும்.நவீன ஆற்றல் மின்னணு தொழில்நுட்பம் மற்றும் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன்,உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும்உயர் சக்தி அதிர்வெண் மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறை சாதனங்கள்தொடர்ந்து முதிர்ச்சியடையும், அசல் உயர் மின்னழுத்த சிக்கலை தீர்க்க கடினமாக உள்ளது, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சாதனம் தொடர் அல்லது அலகு தொடர் மூலம் ஒரு நல்ல தீர்வு உள்ளது.

உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் சக்தி மாறி அதிர்வெண் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம்பெரிய சுரங்க உற்பத்தி ஆலை, பெட்ரோகெமிக்கல், முனிசிபல் நீர் வழங்கல், உலோகவியல் எஃகு, மின் ஆற்றல் மற்றும் அனைத்து வகையான மின்விசிறிகள், பம்புகள், கம்ப்ரசர்கள், உருட்டல் இயந்திரங்கள் மற்றும் பலவற்றின் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உலோகம், இரசாயன தொழில், மின்சாரம், நகராட்சி நீர் வழங்கல் மற்றும் சுரங்கம் போன்ற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பம்ப் சுமைகள், முழு மின் சாதனங்களின் ஆற்றல் நுகர்வில் சுமார் 40% ஆகும், மேலும் மின்சார கட்டணம் 50% ஆகும். நீர்நிலைகளில் நீர் உற்பத்தி செலவு.இது ஏனெனில்: ஒருபுறம், உபகரணங்கள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;மறுபுறம், வேலை நிலைமைகளின் மாற்றம் காரணமாக, பம்ப் வெவ்வேறு ஓட்ட விகிதங்களை வெளியிட வேண்டும்.சந்தைப் பொருளாதாரம் மற்றும் ஆட்டோமேஷனின் வளர்ச்சியுடன், நுண்ணறிவின் அளவை மேம்படுத்துதல், பயன்பாடுஉயர் மின்னழுத்த அதிர்வெண் மாற்றிபம்ப் சுமை வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, செயல்முறையை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தயாரிப்பு தரத்தை மேம்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உபகரணங்களின் பொருளாதார செயல்பாட்டின் தேவைகளும் நிலையான வளர்ச்சியின் தவிர்க்க முடியாத போக்கு ஆகும்.பம்ப் சுமைகளின் வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு பல நன்மைகள் உள்ளன.பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டுகளிலிருந்து, அவர்களில் பெரும்பாலோர் நல்ல முடிவுகளை அடைந்துள்ளனர் (சில ஆற்றல் சேமிப்பு 30%-40% வரை), நீர்நிலைகளில் நீர் உற்பத்தி செலவை வெகுவாகக் குறைத்து, தன்னியக்கத்தின் அளவை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் படி-கீழ் செயல்பாட்டிற்கு உதவுகிறது. பம்ப் மற்றும் குழாய் நெட்வொர்க்கின், கசிவு மற்றும் குழாய் வெடிப்பைக் குறைத்தல் மற்றும் உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டித்தல்.

பம்ப் வகை சுமையின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் முறை மற்றும் கொள்கை, பம்ப் சுமை பொதுவாக வழங்கப்பட்ட திரவ ஓட்ட விகிதத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே வால்வு கட்டுப்பாடு மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு ஆகிய இரண்டு முறைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1.வால்வு கட்டுப்பாடு

இந்த முறை அவுட்லெட் வால்வு திறப்பின் அளவை மாற்றுவதன் மூலம் ஓட்ட விகிதத்தை சரிசெய்கிறது.இது நீண்ட காலமாக நடைமுறையில் உள்ள ஒரு இயந்திர முறை.வால்வு கட்டுப்பாட்டின் சாராம்சம், ஓட்ட விகிதத்தை மாற்ற குழாயில் உள்ள திரவ எதிர்ப்பின் அளவை மாற்றுவதாகும்.பம்பின் வேகம் மாறாமல் இருப்பதால், அதன் தலை பண்பு வளைவு HQ மாறாமல் உள்ளது.

வால்வு முழுவதுமாக திறந்திருக்கும் போது, ​​குழாய் எதிர்ப்பு பண்பு வளைவு R1-Q மற்றும் ஹெட் பண்பு வளைவு HQ புள்ளி A இல் வெட்டுகிறது, ஓட்ட விகிதம் Qa, மற்றும் பம்ப் அவுட்லெட் பிரஷர் ஹெட் Ha.வால்வு நிராகரிக்கப்பட்டால், குழாய் எதிர்ப்பின் சிறப்பியல்பு வளைவு R2-Q ஆக மாறும், அதற்கும் ஹெட் குணாதிசய வளைவுக்கும் இடையே உள்ள குறுக்குவெட்டு புள்ளி B புள்ளிக்கு நகர்கிறது, ஓட்ட விகிதம் Qb, மற்றும் பம்ப் அவுட்லெட் அழுத்தம் தலை Hb ஆக உயர்கிறது.பின்னர் அழுத்தம் தலையின் அதிகரிப்பு ΔHb=Hb-Ha ஆகும்.இது எதிர்மறை வரியில் காட்டப்படும் ஆற்றல் இழப்பில் விளைகிறது: ΔPb=ΔHb×Qb.

2.வேகக் கட்டுப்பாடு

ஓட்டத்தை சரிசெய்ய பம்பின் வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம், இது ஒரு மேம்பட்ட மின்னணு கட்டுப்பாட்டு முறையாகும்.வேகக் கட்டுப்பாட்டின் சாராம்சம், வழங்கப்பட்ட திரவத்தின் ஆற்றலை மாற்றுவதன் மூலம் ஓட்ட விகிதத்தை மாற்றுவதாகும்.வேகம் மட்டுமே மாறுவதால், வால்வின் திறப்பு மாறாது, மேலும் குழாய் எதிர்ப்பு பண்பு வளைவு R1-Q மாறாமல் உள்ளது.மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் ஹெட் குணாதிசயமான வளைவு HA-Q ஆனது குழாய் எதிர்ப்பு பண்பு வளைவை புள்ளி A இல் வெட்டுகிறது, ஓட்ட விகிதம் Qa, மற்றும் கடையின் தலையானது Ha.வேகம் குறையும் போது, ​​ஹெட் குணாதிசய வளைவு Hc-Q ஆகவும், அதற்கும், குழாய் எதிர்ப்பின் சிறப்பியல்பு வளைவு R1-Q க்கும் இடையே உள்ள வெட்டுப்புள்ளி C க்கு கீழே நகரும், மேலும் ஓட்டமானது Qc ஆகவும் மாறும்.இந்த நேரத்தில், வால்வு கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் கீழ் ஓட்டம் Qc ஆனது ஓட்டம் Qb ஆக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது என்று கருதப்படுகிறது, பின்னர் பம்பின் அவுட்லெட் ஹெட் Hc ஆக குறைக்கப்படும்.இதனால், வால்வு கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது அழுத்தம் தலை குறைக்கப்படுகிறது: ΔHc=Ha-Hc.இதன்படி, ஆற்றலை இவ்வாறு சேமிக்கலாம்: ΔPc=ΔHc×Qb.வால்வு கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சேமிக்கப்படும் ஆற்றல்: P=ΔPb+ΔPc=(ΔHb-ΔHc)×Qb.

இரண்டு முறைகளை ஒப்பிடுகையில், ஒரே ஓட்ட விகிதத்தில், வேகக் கட்டுப்பாடு அழுத்தம் தலையின் அதிகரிப்பு மற்றும் வால்வு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் குழாய் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பைத் தவிர்க்கிறது.ஓட்ட விகிதம் குறைக்கப்படும் போது, ​​வேகக் கட்டுப்பாடு உள்தள்ளலைப் பெரிதும் குறைக்கிறது, எனவே வால்வு கட்டுப்பாட்டை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை விட மிகச் சிறிய ஆற்றல் இழப்பு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

திஉயர் மின்னழுத்த இன்வெர்ட்டர்Noker Electric ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது மின்விசிறிகள், பம்புகள், பெல்ட்கள் மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவு வெளிப்படையானது, இது வாடிக்கையாளர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.